francy_col
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Da IL PICCOLO di OGGI
GRADISCA
Sicurezza ed elettrodotti oggi il vertice in Comune
Si affronteranno i problemi legati alla presenza dei due centri per immigrati
GRADISCA Oggi il vertice su sicurezza, viabilità ed elettrodotti promosso dalla giunta Tommasini con i capigruppo consiliari e i segretari di partito. Alle 15.30 a palazzo Torriani i tecnici di Adrialink presenteranno il propro progetto relativo all’elettrodotto interrato Vertojba-Redipuglia, e lo stesso alle 17 faranno i professionisti di Kb 1909. Il primo in particolare chiederebbe di transitare nel centro abitato, il secondo nell’area golenale di via Lungh’Isonzo.
I sindaci di Gradisca, Savogna e Sagrado, ovvero i comuni interessati dal passaggio dei cavidotti, avevano fatto sapere di volersi allineare alla posizione della Provincia, chiedendo che le due infrastrutture interrate siano realizzate lungo la Villesse-Gorizia e il più lontano possibile dai centri abitati.
A seguire nel lungo pomeriggio a palazzo Torriani vi sarà un incontro con il presidente della Provincia Enrico Gherghetta. Si parlerà di viabilità, con particolare riferimento alle rotonde del Mercaduzzo e alla doppia rotatoria all’altezza del ponte di Sagrado, dei lavori di trasformazione in tratta autostradale del raccordo Villesse-Gorizia, del nuovo svincolo ai confini col comune di Mariano.
Inevitabile poi un punto sulla sicurezza e sul duro impatto delle due strutture per immigrati della Fortezza, dopo i gravissimi fatti degli ultimi giorni: le continue rivolte ed evasioni al Cie e l’arresto di un ospite del Cara per violenza sessuale ai danni di una 17enne gradiscana. Ieri per il nordafricano era in programma l’udienza di convalida. (l.m.)
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francy_col
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DA IL PICCOLO
09-10-09
SEGNALAZIONI «Il nostro principio guida è semplice: business». Così (con business in grassetto) si presenta nel suo sito internet la finanziaria KB1909, holding della comunità slovena in Italia e capocordata del progetto per l'elettrodotto Vertojba-Redipuglia . Di per sé non si può certo dire che l'aspirazione di fare affari sia biasimevole; ma neanche si può pretendere che chi risieda in prossimità della progettata opera l'accetti di buon grado, soddisfatto che altri ne traggano "business" e tranquillo per la sua salute. Tuttavia la finanziaria in parola non pare insensibile alle proteste che si son levate contro il progetto e che, per di più, non le ritenga insensate: non avrebbe, altrimenti, presentato una variante per evitare Savogna e Sagrado. Ma parrebbe anche che non voglia considerare l'ipotesi di risparmiare pure Gradisca: un interramento nel sedime del raccordo autostradale Gorizia-Villesse torna al profano (ma anche ai sindaci dei comuni interessati e alla Provincia) la soluzione più prudente e razionale, se l'elettrodotto è davvero inevitabile; ma la finanziaria non sembra, sin qui, disponibile a essa. Problemi di costi, probabilmente. Ebbene: i "business" si fanno quando è possibile. Ostinarsi a volerli fare come che sia, e avendo quale criterio discriminante il contenimento dei costi, è assai discutibile. Apparrebbe prepotenza se fosse preteso. Come parrebbe incomprensibile acquiescenza subirlo, per consentire a KB1909 di attenersi al suo "semplice principio guida: business". Vero è bene che l'ultima parola competerà alla Regione, ma la dichiarazione dell'assessore regionale Riccardi del 3 aprile potrebbe sembrare ad alcuno poco rassicurante: "La Regione è sicuramente al fianco dei Comuni, ma deve peraltro essere chiaro che l'amministrazione del Friuli Venezia Giulia non può normativamente pensare di tenere ferma a lungo la procedura di autorizzazione dell'elettrodotto". Le parole appaiono così attentamente misurate da risultare oscure. Cosa vogliono dire, parlando chiaramente? Che la Regione deve comunque autorizzare il progetto? Che, nella scelta di tracciati alternativi, risulteranno determinanti le considerazioni economiche della finanziaria? Oppure, invece, che la Regione si riserva di rigettare e bocciare il progetto, se incompatibile coll'irrinunciabile principio di cautela? Il sindaco di Gradisca ha assicurato che per la sua amministrazione «ogni decisione sarà presa dopo il consueto coinvolgimento e confronto con la popolazione». Però, cosa aspetta? Se voleva, come disse, un progetto formale che esplicitasse l'ipotesi del tracciato gradiscano, ora ce l'ha; e se voleva conoscere i dati d'irradiamento, ha avuto il tempo per chiederli, ottenerli e studiarli. Cosa può mancare ancora perché il "coinvolgimento e confronto con la popolazione" abbia luogo? Per finire: ancorché indubbiamente le autorità e i soggetti potenzialmente interessati abbiano già maturato analogo pensamento, mi permetto di suggerire che venga formalmente esclusa e aprioristicamente rifiutata ogni ipotesi di liberalità, di qualunque tipo, da parte della finanziaria in questione a favore di entità pubbliche e private dell' area interessata al tracciato. Ciò nel presente ed in un futuro di ragionevole durata. Perché tali liberalità potrebbero essere considerate inopportuno risarcimento del rischio per la salute (tanto più incongruo in quanto i soggetti beneficiari sarebbero verosimilmente diversi dai soggetti danneggiati); e perché esse potrebbero essere maliziosamente interpretate.
Giovanni Politeo Gradisca
ANCORA UNA VOLTA GRAZIE Sig.Politeo per la sua attenzione al problema...ce ne fossero di Cittadini così
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